सामग्री छोड्न
EVs मा आगो लाग्ने बारे जान्न आवश्यक पर्ने कुराहरू यहाँ छन्
विज्ञहरूका अनुसार टेस्ला कारहरूमा लिथियम आयन ब्याट्रीहरू छन् जसले क्षतिग्रस्त भएमा आगो र विस्फोटको जोखिम हुन सक्छ।
आँधी इयानले फ्लोरिडामा बाढी निम्त्यायो जसको कारण केही विद्युतीय सवारीसाधनमा आगो लागेको थियो। यस घटनाले एक सुरक्षा चिन्तामा ध्यान ल्याएको छ जुन धेरै अमेरिकीहरू जो इलेक्ट्रिक गाडीको स्वामित्वमा छन् वा योजना बनाउँछन् जुन पहिले थाहा थिएन। यसले राजनीतिक बहस पनि चर्काएको छ, फ्लोरिडाका केही रिपब्लिकन सांसदहरूले विद्युतीय सवारीसाधनको थप नियमनका लागि वकालत गरेका छन्। फ्लोरिडाको स्टेट फायर मार्शल, जिमी प्याट्रोनिसले बाढीको समयमा विद्युतीय सवारी साधनको सुरक्षाको बारेमा ट्विटरमा चिन्ता व्यक्त गरे। यद्यपि, विज्ञहरूले औंल्याए कि सबै सवारी साधनहरू, तिनीहरूको शक्तिको स्रोतलाई ध्यान नदिई, केन्द्रित शक्ति स्रोतहरूको कारणले प्रज्वलित हुने सम्भावना हुन्छ।
द्वारा संकलित डेटा अनुसार AutoInsuranceEZ, त्यहाँ प्रत्येक 25 विद्युतीय सवारी (EVs) को लागि प्रति वर्ष लगभग 100,000 वटा आगलागी हुन्छन्, जबकि ग्यासबाट संचालित सवारीहरूको उही संख्याको लागि प्रति वर्ष 1,530 कार आगो छन्। ग्यासबाट चल्ने कारहरू सामान्यतया इन्धन चुहावट वा दुर्घटनाका कारण आगो लगाउँछन्।
सेप्टेम्बर 28 मा, तूफान इयान फ्लोरिडाको खाडी तटमा ठोक्कियो, जसले जीवनको विनाशकारी हानि गर्यो। फ्लोरिडामा कुल 118 जनाको ज्यान गएको थियो भने चार जनाले उत्तरी क्यारोलिनामा र एक जना भर्जिनियामा आफ्नो ज्यान गुमाएका थिए। थप रूपमा, आँधीले ठूलो क्षति पुर्यायो, $ 50 बिलियन भन्दा बढीको रकम। आँधीको प्रभावले ठूला क्षेत्र पनि डुबानमा परेका छन् ।
फ्लोरिडामा, इयान तूफानका कारण आएको बाढीका कारण विद्युतीय सवारी साधनमा आगलागी भएको ११ वटा घटना भएका छन्। सो आगोका कारण आगलागी भएको अनुमान गरिएको छ ब्याट्री नुनिलो पानीमा डुबेर वा बाढीको समयमा भौतिक क्षतिलाई निरन्तरता दिएपछि कारहरूको प्याकहरू छोटो हुन्छन्।
सन् २०१२ मा आएको सुपरस्टर्म स्यान्डीदेखि नै विद्युतीय सवारीसाधन (इभी) मा आगो लाग्ने खतराबारे विज्ञहरू सचेत छन्। तर, इयान आँधीले यो मुद्दालाई सर्वसाधारणका लागि अगाडि ल्याएको छ।
गत शताब्दीमा, अमेरिकीहरू ग्यासबाट चल्ने सवारीसाधनसँग सम्बन्धित सुरक्षा जोखिमहरूमा अभ्यस्त भएका छन्। यद्यपि, अब ब्याट्रीद्वारा सञ्चालित सवारी साधनहरूमा सिक्ने वक्र छ, थोमसका अनुसार Barराष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डमा राजमार्ग सुरक्षाको विशेष अनुसन्धान शाखाका प्रमुख डा.
बाढीले भरिएका ईभीमा किन आगो लाग्छ ?
यदि विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीमा ठोक्किएर वा पानीको घुसपैठले क्षति पुग्यो भने, यसले सर्ट सर्किट निम्त्याउन सक्छ जसले ऊर्जा निकाल्छ र गर्मी उत्पन्न गर्दछ। यसले "थर्मल रनअवे" निम्त्याउन सक्छ, जहाँ ताप एक सेलबाट अर्कोमा फैलिन्छ, जसको परिणामस्वरूप सेल दहन हुन्छ।
केही अवस्थामा, जब एक EV पानीमा डुबेको छ, पानीमा दूषित पदार्थ वा नुनले सर्ट-सर्किट हुन सक्छ, विशेष गरी ब्याट्रीबाट पानी निस्किएपछि।
यसबाहेक, बिग्रिएका सवारी साधन वा ब्याट्रीहरूमा हिलडुलका कारण सर्ट सर्किट हुने सम्भावना हुन्छ, जस्तै टो ट्रकबाट लोड वा अनलोड गर्दा।
आगोबाट उत्पन्न ताप, छेउछाउको सेलको थर्मल रनवे, वा ब्याट्रीको कमीले ब्याट्रीको क्याथोड र एनोड बीचको छिद्रयुक्त झिल्ली पग्लन सक्छ। यसले थर्मल रनअवे निम्त्याउन सक्छ, जहाँ सेलले आगो समात्न सक्ने ज्वलनशील ग्यास निस्कन्छ। गर्मी अर्को सेलमा फैलिन सक्छ, चेन प्रतिक्रिया सिर्जना गर्न सक्छ।
यदि लिथियम-आयन ब्याट्री बिग्रिएको छ र प्याकमा ऊर्जा बाँकी छ भने, यसलाई स्ट्रेन्डेड ऊर्जा भनिन्छ। यदि तपाईंले थर्मल रनअवे सुरु गर्नुभयो वा ज्वलनशील ग्यास निकाल्नुभयो भने, ब्याट्रीले आगो समात्न सक्छ।
मैले बाढी आएको EV सँग के गर्नुपर्छ?
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि बिजुलीको क्षय सजिलै देखिने नहुन सक्छ र केहि अवस्थामा, EV ले थर्मल भाग्ने घण्टा वा बाढीको पानी घटेको दिन पछि पनि अनुभव गर्न सक्छ। यदि तपाईंको घरको छेउमा ग्यारेज वा कारपोर्टमा बाढी आएको EV पार्क गरिएको छ भने, यसलाई भवनबाट टाढा लैजान सिफारिस गरिन्छ। यी कारहरू चलाउनबाट जोगिन महत्त्वपूर्ण छ र यसको सट्टा तिनीहरूलाई टाउको छ। विज्ञहरूले सुझाव दिन्छन् कि सबै कारहरू, चाहे बिजुली वा ग्यासबाट चल्ने, बाढी आएपछि उनीहरूलाई पेशेवरले जाँच नगरेसम्म चलाउन हुँदैन।
विद्युतीय सवारी लगायत नुनपानीको बाढीको जोखिममा परेपछि कुनै पनि सडक सवारी साधनलाई सडक योग्य मान्नु सुरक्षित छैन। यदि तपाईंको गाडीमा नुनिलो पानीको बाढी आएको छ भने, ड्राइभिङ नगर्नुहोस्, ड्राइभ गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, वा गाडी सुरु गर्दै पूरै। गाडीमा चढ्नबाट जोगिनु राम्रो हुन्छ।
सानिबेल टापु इयानबाट नराम्ररी प्रभावित भएको थियो, जसको परिणामस्वरूप सम्भावित संरचनाको आगोलाई रोक्न सानिबेल फायर रेस्क्यू डिस्ट्रिक्ट टोलीहरूले ग्यारेज वा घरहरू मुनि २० देखि २५ वटा विद्युतीय सवारीसाधनहरू टाँगेका थिए। एजेन्सीको फेसबुक पोस्टका अनुसार कारहरूलाई भवनहरूबाट कम्तिमा 20 फिटको दूरीमा स्थानान्तरण गरिएको छ।
के EV आगो निभाउन गाह्रो छ?
विज्ञहरूका अनुसार पेट्रोलबाट चल्ने कारको तुलनामा विद्युतीय सवारीसाधन (इभी) मा लागेको आगो निभाउन गाह्रो हुन्छ। त्यसकारण, अग्नि नियन्त्रकहरूलाई EV ब्याट्रीहरूमा आगो व्यवस्थापन गर्न विभिन्न प्रविधिहरू प्रयोग गर्न तालिम दिइन्छ।
एउटा प्रमुख भिन्नता भनेको विद्युतीय सवारी साधनको आगोलाई परम्परागत फायर फाइटिंग फोम प्रयोग गरेर निभाउन सकिँदैन। थर्मल रनवेबाट बच्न ब्याट्रीलाई चिसो गरेर मात्र आगो रोक्न सकिन्छ। यो किनभने लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले आफैंमा गर्मी र अक्सिजन उत्पादन गर्दछ। आगो निभाउनको लागि, ब्याट्रीको केसलाई चिसो पार्न पानी हाल्नु पर्छ। यद्यपि, यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि पानी ब्याट्रीको मुनि निर्देशित हुनु आवश्यक छ किनकि धेरैजसो EV ब्याट्रीहरू गाडीको मुनि अवस्थित छन्। कारको माथि वा इन्जिनको डिब्बामा पानी खन्याएर आगो निभाउन प्रभावकारी हुँदैन।
कार र ट्रक निर्माताहरूले पहिलो प्रतिक्रियाकर्ताहरूको लागि आपतकालीन प्रतिक्रिया गाइडहरू सिर्जना गर्न आवश्यक छ। यी गाइडहरूले दुर्घटनाग्रस्त गाडीबाट कसैलाई सुरक्षित रूपमा हटाउनदेखि उच्च भोल्टेज जडान विच्छेद निर्देशनहरू सम्म सबै कुरा समेट्छ। यद्यपि, राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डको 2020 प्रतिवेदनले ब्याट्री आगोमा प्रतिक्रिया दिन थप जानकारी आवश्यक भएको फेला पारेको छ। धेरै सवारी उत्पादकहरूले यस प्रतिक्रियाको आधारमा उनीहरूको आपतकालीन प्रतिक्रिया गाइडहरू अद्यावधिक गर्न कदम चालेका छन्। थप रूपमा, संघीय, राज्य र निजी कम्पनीहरूका विज्ञहरूको समूहले विद्युतीय सवारी साधन र आँधीबेहरीको मुद्दालाई सम्बोधन गर्न सँगै काम गरिरहेका छन्।
के त्यहाँ ब्याट्रीहरूमा निर्मित सुरक्षाहरू छैनन्?
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू थर्मल रनअवेको घटनालाई कम गर्न डिजाइन गरिएको हो, जुन एक धेरै दुर्लभ घटना हो। ब्याट्री भित्रको सुरक्षा संयन्त्रहरू ब्याट्रीमा महत्त्वपूर्ण भौतिक क्षति भएको अवस्थामा बाहेक यस्ता घटनाहरूलाई रोक्न प्रभावकारी हुन्छन्।
आधुनिक विद्युतीय कारहरू फ्युजहरूसँग डिजाइन गरिएका छन् जसले दुर्घटनाको अवस्थामा मोटरमा उच्च भोल्टेज लाइनहरू काट्छ, चेसिसलाई ऊर्जावान बनाउन र कसैलाई चकित पार्ने सम्भावना रोक्न। EV ब्याट्रीहरूमा पानीको घुसपैठबाट जोगाउन सिलहरू छन् र सुक्खा र बाढीको अवस्थामा प्रणालीहरूको सुरक्षा र अलगाव सुनिश्चित गर्न व्यापक परीक्षणहरू छन्। तूफान इयानसँग सम्बन्धित EV आगोको कम संख्या, केवल एघार, बाढीले EVs ठूलो संख्यामा आगो समातिरहेको छैन भनेर संकेत गर्दछ।
के यो बाढी भएको क्षेत्रमा EV चार्ज गर्न सुरक्षित छ?
विज्ञहरू सुझाव दिन्छन् कि यदि कार बाढी थिएन भने, यो चार्ज गर्न सुरक्षित छ। तर, चार्जिङ स्टेसनमा बाढी आएमा काम नगर्ने भएकाले प्रयोग गर्नु हुँदैन । यी प्रणालीहरूमा सुरक्षा संयन्त्रहरू बनाइएका छन्, र तिनीहरू बाढी वा तिनीहरूको सञ्चालनमा कुनै हस्तक्षेपको अवस्थामा स्वचालित रूपमा बन्द हुनुपर्छ। इन्जिनियरहरूले यस्तो परिस्थितिमा प्रणाली बन्द होस् भन्ने सुनिश्चित गर्न धेरै प्रयास गरेका छन्।
के बाढीमा परेका परम्परागत कारहरू ठीक छन्?
धेरै विज्ञहरूका अनुसार बाढी आएपछि गाडी चलाउनु, चाहे त्यो पेट्रोल वा ब्याट्रीबाट चल्ने हो भने सुरक्षित हुँदैन। बाढीले दुबै प्रकारका सवारी साधनहरूमा धेरै समान घटकहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। यसमा ड्यास, गेज, तताउने प्रणाली, ब्रेक, तार, सिट, रेडियो, र टचस्क्रिन समावेश छ, जुन सबै पानी, विशेष गरी नुन पानीले बर्बाद हुने सम्भावना हुन्छ। नतिजाको रूपमा, कुनै पनि बाढीको सवारी साधन चलाउनबाट जोगिन महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यो अब चलाउन सुरक्षित छैन।
EV मालिकहरूको लागि उचित शिक्षा
Kelley Blue Book ले रिपोर्ट गर्छ कि संयुक्त राज्य अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधनहरू बढ्दो रूपमा लोकप्रिय भइरहेका छन्, जुन २०२२ को तेस्रो त्रैमासिकमा बिक्री भएका सबै नयाँ कारहरूको रेकर्ड ५.६% हो। सन् २०२१ मा अमेरिकामा ३२१,५४६ ईभी बिक्री भएको थियो र अहिले यो संख्या बढेको छ। बढेर 5.6 पुगेको छ। अमेरिकी सडकहरूमा विद्युतीय सवारी साधनहरू एक देखि २० लाखको बीचमा रहेको अनुमान गरिएको छ, यसले अझै पनि ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधन चलाउने अमेरिकीहरूको बढ्दो संख्यालाई सङ्केत गर्छ। यद्यपि, विज्ञहरूले नोट गरेझैं, EV मा नयाँ भएकाहरूका लागि त्यहाँ सिक्ने वक्र छ। फ्लोरिडामा क्यालिफोर्निया पछि विद्युतीय सवारी साधनहरूको दोस्रो-उच्च एकाग्रता छ, र थप बाढीको सम्भावना बढ्दै गएकोले, नयाँ EV मालिकहरूलाई गतिमा ल्याउन आवश्यक छ।
धेरै जसो अमेरिकीहरू ग्यास-संचालित सवारी साधनहरूसँग हुर्केका छन्, ड्राइभरहरूका लागि यी दुई प्रकारका सवारीहरू बीचको भिन्नताहरू बारे जान्न महत्त्वपूर्ण छ। यद्यपि EVs का समस्याहरू थोरै छन्, तिनीहरू हेडलाइन-सम्पन्न र जीवन-धम्कीपूर्ण हुन सक्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई सम्बोधन गर्नुपर्छ।